无论是在燃油车时期，照旧突出到新动力汽车时期，“安全”永远是不外时的热点话题，毕竟无论是关于阔绰者照旧汽车制造商，无论是关乎一个东谈主享受生计的老本照旧一家企业的品牌形象，安齐备是需要被放在辞谢冷漠的第一位。

纵不雅市面上许多汽车品牌，大概耐久弥新、源源而来的，皆特别稳妥对汽车安全的塑造。当作中国头部汽车品牌，祯祥公司雷同，也将“安全”放在第一位。12月12日，秉握着“安全，就是最大的祯祥”的信念，祯祥汽车谨慎发布群众全域安全中心，还同步连合中国汽车工夫商议中心有限公司、中国磨真金不怕火认证（集团）有限公司、清华大学等泰斗机构连合发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，郁闷于于推动中国汽车安整体系的进一步规范化、完满化。

第一“安全世家”，让行业安全卷对宗旨

其实近些年，所有汽车产业，皆在驳倒汽车安全。

在群众汽车产业链转型的过程中，这是让阔绰者给与新工夫、新体系、新址品、新科技、新倡导，必须要资格的过程。但驳倒汽车安全，不行只看车企怎样说，还要看车企怎样作念。

当作“90”后中国车企，出身30余年的祯祥，在对安全的把控上，永久走在行业前线。比如早在2000年，当彼时国内的汽车市集还在由合股主导，自主民营车企还在“夹缝”中重荷求生的时候，祯祥便为了安全的信念，殉国过上百台莫得达到品性要求程序的心机汽车，关于彼时的祯祥来说，这可能会有较大的成本包袱，但就永恒来看，恰是这股“执拗”，确保祯祥走在了正确的谈路上。

以此为开端，在2007年，祯祥汽车《宁波宣言》又明确了将“安全第一”当作居品研发的最高战术。

明确了安全的品牌信念与战术，接下来就是要缔造一套有余严苛的安全程序。

到了2008年，在彼时行业关于安全的倡导还比拟暧昧的时候，祯祥汽车就搭建了“全所在安全处治体系”（GTSM），终显著系统性的安全造车才气。时隔两年，在收购沃尔沃之后，又将这位“三点式安全带”发明者的安全理念以及工夫融入到祯祥汽车的研发体系之中，随后的十余年时刻内，又先后鼎新打造了“安全识别圈”体系、“全域安全”工夫体系。

而在此期间，不仅有SEA、CMA架构、安全车身结构、健康座舱、雷神电混等基于严谨安全理念打造的工夫恶果，还先后建成了星贤明算中心、星贤明算中心2.0、神盾新动力安全工夫中心等从主被迫安全、电磁安全、健康安全、信息安全等多个维度动身的安全劝诱体系。

近11年时刻，祯祥仍是累计参预了超2500亿用作研发，并结下累累硕果，安全专利数目高达1562件，位居寰球第一，还趁势在2021年景为中国第一个加入IATF（国外汽车程序合作组织）的亚洲车企，并在2023获取IATF董事会谨慎授牌，从一位盲从别东谈主程序的“追随者”，谨慎移动为“法规的制定者”，据悉，截止2024年年底，祯祥汽车仍是主导或参与682项波及国外、国度、行业、地方及团体程序的制定，其中仍是完成发布的达到了436项。

值得一提的是，中汽研华诚认证首张“新动力汽车安全处治体系认证”文凭是祯祥拿下的，国内第一张六维电安全001号文凭、第一张新动力汽车电磁防发射001号文凭、第一张“汽车智能诡计中心处治经由认证”文凭、第一张“新动力汽车混动系统可靠性认证”文凭，也皆是祯祥拿下的，在中国市集这个你追我赶的规模，祯祥拿下如斯多安全荣誉，其他车企也积极跟进，某种进程上不错说是让中国汽车市集竞争“卷”对了宗旨。

时至2025年，咱们知谈，这不仅是汽车智能深度化发展的时期，更是AI全面与咱们正常生计交融的时期，恰是基于这么的配景，在2025年，祯祥汽车将全域安全与全域AI全面交融，谨慎带来了“全域安全2.0”工夫体系。

“全域安全2.0”，新时期安全新基准

什么是“全域安全2.0”？

首先，不错明确的是，“全域安全2.0”是设立在祯祥连合中汽中心、中国磨真金不怕火认证集团、沃尔沃、清华大学等产学研机构连合发布的《智能汽车全域安全发展白皮书》进行延展的。

其具体的作用之一，就是基于以东谈主为本的中枢，明确全域安全的方针，并将安全系统的实施旅途、各方的安全职责范围，以及协同和谐机制理显著了，在畴前多年中国饰演追随者的变装之际，许多安全规范的制定者，其实皆是来自西洋的企业。

但如今在新动力赛谈上，中国成为引颈者的配景下，智能汽车的安全程序需要全新范式，祯祥汽车率先作念出范例，一方面是为行业安全发展提供兼具战术性、实操性的活动提要，另一方面亦然在安全规范较为暧昧的配景下，幸免一些别有经心者“钻空子”缩小安全程序，终了“安全平权”的关键推手。基于此，也大概进一步强化，阔绰者关于智能汽车的使用信心。

那么，“全域安全2.0”？又具体有哪些本色？

它涵盖了人命安全、健康安全、财产安全、隐讳安全四大安全域，而在四大安全域之中，又笼罩了驾驶安全、主动安全、被迫安全、调停安全、健康安全、新动力安全、防盗安全、数字安全、公域安全九大安全系统，将安全真实的要点，全面追忆于东谈主自身。

比如从驾驶安全的角度动身，在畴前为了一位投合科技感与极简主义的潮水，许多车企皆豪恣在内饰上“作念减法”，一些车上整车内饰根柢看不出任何“物理按键”，如果一切皆需要通过中控屏作念出反映，确实是一件具备潜在风险的事情。此外，为了守好安全的物理防地，祯祥还将配备爆胎建壮性限定系统等工夫。

和物理安全相反相成的当然是主被迫安全，被迫安全层面，星甲笼式车身、一体成型热气胀钢柱、“十宫格”门槛防撞结构、AI千态安全系统AICS、远端气囊、跨屏PAB、弹起式发动机罩等工夫将悉申斥地，主动安全上，大概一语气避障的G-AES、可进行150km/h制动的AEB，皆是行业首先的安全工夫。

造新动力汽车，电板安全当然很关键，而祯祥汽车将接纳无惧5.56mm自动步枪真弹一语气的神盾金砖电板电芯，以及智能安全、车云一体AI BMS工夫保卫新动力安全。

此外，近些年越来越多东谈主意志到调停安全的关键性，祯祥将一键破窗、门把手解锁工夫安排到位，并联动车警医实施快速调停，同期在健康安全层面，以母婴友好型的低敏面料打造座舱，并作念好东谈主体电磁驻扎。而将物理驻扎、电子驻扎、供电报警、 防中继报复、端到端加密整合的防盗安全、以及将量子安全工夫笼罩于齐集安全、AI安全等规模的数字安全，也将整个从行业许多“友商”莫得琢磨到的层面，以至许多阔绰者皆冷漠的层面，把控好每一个法子，确保用车舒适、用车无忧。

值得一提的是，在公域安全层面，比年来祯祥参与了115项安全工夫程序的制定，并获取群众泰斗安全评测超70个最高安全评级，位列中国品牌第一。为中国汽车安全向世界证言，在智能出行时期，写下一条更为可靠、更负职责的新基准。

创五大世界记载，为安全落地打造履行基础

理念提议了，那么履行层面呢？

祯祥是一个实打实的推行主义者，在本次发布会，祯祥谨慎发布了其斥资20亿（首轮）打造的群众全域安全中心。

这个祯祥改日界说与落地汽车安全的超等摇篮，面世便佩戴了创下五大世界记载的后光收货。

第一是面积有余大，当作群众最大的汽车安全试验室，其建筑面积81930.745㎡，占地约45000m²。

第二是领有群众最长的室内汽车碰撞测试跑谈，其中主跑谈长度为293.39m，在最高初速率、可调延缓范围、最大牵引才气等多个层面具备更优测试基础条款，得志改日十年群众安全测试程序的研发试验。

第三是领有最大的汽车环境风洞试验室，建筑面积达28536.224 ㎡，模拟5200m高海拔环境，也可终了-20℃~0℃低温控湿，更是群众第一个“整车全尺寸混凝土结构海拔环境风洞，畴前需要千里迢迢才能领有的测试条款在这里可一次得志，可大幅提高祯祥汽车安全测试的效力，以便随时对汽车安全进行优化。

第四是最大的恣意角度汽车碰撞测试区，可终了群众首个0~180°恣意角度汽车碰撞测试、无级碰撞，程序并排沃尔沃、戴姆勒。

第五则是群众测试功能最多的汽车安全试验室，不仅涵盖包括轿车、SUV、MPV以及商用车等多个品类，还大概同期兼顾包含C-NCAP、C-IASI、Euro NCAP、ANCAP、USNCAP在内的群广博国安全测试工夫程序的才气，为“全域安全2.0”工夫体系落地打下基础。

在祯祥群众全域安全中心，既有可模拟场景264种的群众首家室内全天候模拟试验室，有为被迫安全准备的滑台试验室、行东谈主保护试验室、精密扫描测试试验室，也有为主动安全准备的仿真测试试验室，还有为调停安全准备、可得志群广博国测试程序的eCall测试，以及为数字安全&防盗安全准备的首批国度级CNAS招供的车联网安全试验室，以及为健康安全准备的可测试VOC、材料气息等层面的车内空气质地试验室。

特别值得一提的是假东谈主试验室，试验室60个假东谈主，身价总数超2亿元，其中包含身价约1200万的THOR假东谈主（凯文）。细节上，比年来中国车企为了投合阔绰者的闲适地需求，皆在劝诱“零重力座椅”，但关于零重力座椅的安全乘坐测试条款却无太多考量，而祯祥汽车连合湖南大学，基于中国东谈主体体征劝诱了可进行零重力座椅测试的荒芜坐姿假东谈主，虽然，也不错对不同坐姿乘员保护性能进行考证。

其中还有女性假东谈主，世界上许多汽车测试主要皆用的男性为程序打造的假东谈主，但中国汽车出行时时以家庭为单元，无论是女性驾驶者、老婆照旧母亲，皆需要这份安全督察。

写在终末：近些年，中国汽车产业的中枢主题之一，等于“出海”。当作头部中国车企，祯祥也在积极推动此事，但如果纯合法作居品与工夫的出海者其实占据不了太高的谈话权。而如果大概成为汽车的共同界说者、乃至范式孝敬者，那么中国汽车就能在群众范围的汽车市集内，成为愈加“泰斗”的代表。如今，祯祥以涵盖四大域、九大系统的“全域安全2.0”体系提议一套相宜智能电动时期的、更完满的安全秩序论，为群众智能出行时期孝敬一份着实赖、可模仿的“中国贤达有诡计”，助推品牌朝上的同期，更为中国汽车的群众化落地给出了一份需要群众共同濒临的安全课题新解法。